Zwei Bausteine: Hubraum + CO2
Die Kfz-Steuer für PKW besteht aus zwei Teilen (§ 9 KraftStG). Der Hubraum-Anteil kostet je angefangene 100 cm³ 2,00 € beim Benziner und 9,50 € beim Diesel. Dazu kommt der CO2-Anteil.
Die sechs Stufen (Erstzulassung ab 2021)
Die ersten 95 g/km CO2 sind frei. Für jedes Gramm darüber gilt ein progressiver Tarif — je höher der Ausstoß, desto teurer wird das zusätzliche Gramm:
- über 95 bis 115 g/km: 2,00 € je g
- über 115 bis 135 g/km: 2,20 € je g
- über 135 bis 155 g/km: 2,50 € je g
- über 155 bis 175 g/km: 2,90 € je g
- über 175 bis 195 g/km: 3,40 € je g
- über 195 g/km: 4,00 € je g
Rechenbeispiel
Ein Benziner mit 1.598 cm³ und 142 g/km, Erstzulassung 2023:
- Hubraum: 16 × 2,00 € = 32,00 € (1.598 cm³ aufgerundet auf 16×100)
- CO2 Stufe 1 (95–115): 20 g × 2,00 = 40,00 €
- CO2 Stufe 2 (115–135): 20 g × 2,20 = 44,00 €
- CO2 Stufe 3 (135–142): 7 g × 2,50 = 17,50 €
- Summe: 133,50 € pro Jahr
Ältere Autos (2009–2020)
Bei Erstzulassung zwischen Juli 2009 und Ende 2020 gilt ein flacher Satz von 2,00 € je Gramm — allerdings über einer höheren Freigrenze: bis 2011 erst ab 120 g/km, 2012/2013 ab 110 g/km, ab 2014 ab 95 g/km.
E-Auto und Oldtimer
Reine Elektroautos sind bei Erstzulassung bis Ende 2030 zehn Jahre lang steuerbefreit (§ 3d KraftStG), längstens bis 31.12.2035. Danach wird nach Gewicht besteuert, abzüglich 50 %. Oldtimer mit H-Kennzeichen zahlen pauschal 191,73 € (PKW) bzw. 46,02 € (Kraftrad).